环境噪音监测机构

南京宁韵环境检测有限公司是一家开展各类振动噪声第三方检测机构。公司组成了一支由声学博士为核心的技术队伍，已建成LMS 12+ 振动噪声分析系统、B&K PULSE分析系统、B&K 声强、B&K 2250声级计、B&K 声校准和BSWA 1级精度声级计。 公司具备各类酒店、商务场所、住宅以及乘用车、船舶、高速列车、机械设备等多个领域的振动噪声测试经验。已取得检验检测机构资质证书(CMA)。
工业企业车间噪声测试标准：
工人在生产过程中不可避免的受到噪声的污染，过大的噪声将会对工人造成听力损伤，因此需要对企业内部开展噪声检测。目前关于工业企业噪声检测的标准主要有以下三个：
GB/T 21230-2014 声学 职业噪声暴露的测定 工程法
GBJ122-1988 工业企业噪声测量规范
GBZ/T 189.8-2007 工作场所物理因素测量 *8部分：噪声
而涉及到工业企业噪声评价的标准主要有以下两个：
GBZ2.2-2007工作场所有害因素职业接触限值_*2部分　物理因素
GB/T 50087-2013 工业企业噪声控制设计规范
其中GBZ2.2-2007在*11部分给出了生产车间噪声限值，且明确规定测量方法按照GBZ/T 189.8开展。同时由于企业内部噪声检测属于职业健康范畴，因此目前大部分车间内部噪声检测标准都是按照GBZ/T 189.8开展。
GB/T 50087-2013由于是的关于工业企业内部噪声的设计规范，因此它不但给出了生产车间的噪声限值，还给出了企业内部如车间内值班室、通讯室、实验室和医务室等非生产车间等的噪声限值要求；同时考虑到有些设备还具有脉冲噪声等特性，还规定了企业脉冲噪声的幅值和频次等要求。该标准虽未明确给出检测标准，但GBJ122-1988检测方法中包含了企业生产车间和非生产车间两部分的检测方法，可参照执行。
GB/T 21230-2014应该是关于生产车间噪声测量全面和科学的方法。但是很可惜该标准应该是目前应用的少的。我们觉得其原因一方面可能是由于没有对应的评价标准；另外由于该标准考虑的较为全面，实施起来也较为复杂，因此检测费用也会较其他两个标准提高很多。
2. GB/T 21230-2014测量方法
由于车间内部噪声检测的主体应该是以检测工人每天受到的噪声剂量为基本依据，但噪声源则是其工作机器发出。因此这时检测就需要考虑以下几种情况：
工人每天只操作某一台固定机器
工人某天操作若干台机器，且每台机器操作的时间是固定的
工人在车间的行走轨迹完全无规律
……
因此GB/T 21230-2014给出了三种测量方案：基于作业的测量、基于工种的测量和全天测量。

环境噪声，是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音，它一般是指户外的。由于产生环境噪声的声源多种多样，据报道，目前环境噪声投诉已成为各类投诉中占比多的投诉，其中社会生活噪声更是影响范围广。
     社会生活噪声主要包括各类商业场所空调，风机噪声；餐饮行业的油烟机、压缩机噪声；KTV、酒吧和影院运行时的噪声以及邻里之间的空调外机噪声等。
     开展环境噪声测试，先就是要针对各种声源性质，采用对应的环境噪声测试标准。如铁路噪声，则应该用GB 12525；交通噪声，则GB 3096；工业企业噪声用GB 12348；建筑施工噪声用GB 12523；社会生活噪声用GB 22337。同时很多行业还了本行业的环境噪声测试标准，如电力行业的风电场噪声测试标准等。
测试标准：
GB 12525-90 铁路边界噪声限值及其测量方法
GB 3096-2008声环境质量标准
TB/T 3050-2002铁路沿线环境噪声测量技术规定
GB 12348-2008工业企业厂界环境噪声排放标准
GB 22337-2008社会生活环境噪声排放标准       
GB 12523-2011建筑施工场界环境噪声排放标准  
HJ 706-2014环境噪声监测技术规范 噪声测量值修正
HJ 640-2012 环境噪声监测技术规范 城市声环境常规监测
HJ/T 385-2007 环境保护产品技术要求 低噪声型冷却塔
DL/T 1327-2014 高压交流变电站可听噪声测量方法
DL/T 1084-2008风电场噪声限值及测量方法

随着汽车的大量普及，给人们生活带来了大的便利；然而汽车产生的交通噪声也给人们所追求的宁静生活带来了不利的影响。测试道路交通噪声主要有两个标准方法。一是环保部颁发的GB 3096-2008 《声环境质量标准》；*二个方法则是颁发的GB 50118-2010 《民用隔声建筑规范》。下面基于上述两个标准，予以分别介绍。
1. 基于GB 3096-2008 《声环境质量标准》的道路交通噪声测试方法
该标准在附录C中给出了道路交通噪声的测试方法。结合整个标准的要求，对于高层建筑受道路交通噪声影响，传声器测点可以至于窗外1m，或者在开窗情况下，将传声器至于室内，测试不少于20分钟的A计权等效声压级和声压级。测试后，按照该标准表1的限值进行评价。因此在这里需要注意的是：
先该标准要求测量时间不低于20分钟的等效声级，因此在整个测试期间，要求测点周围没有与交通噪声不相关的其他噪声。这样如果测量期间，周围有突发噪声，如人员的交谈声、周围人员、以及自己圈养的宠物叫声等，都需要进行剔除。这要求测试声级计应具备时间历程功能，并记录突发噪声产生的时刻，后续在计算时，剔除这些时段的噪声。但是如果声级计仅有积分功能，而无时间历程功能，则需要确保整个测试期间无突发噪声产生，否则就应该重新测量。
其次，该标准规定在高层建筑室内测量时，其噪声限值应将所在声环境功能区域对应的环境噪声限值低10dB(A)作为评价依据。
*三，很多时候，道路一般都属于4类声环境，GB/T 15190-2014 《声环境功能区划分技术规范》中对4类环境具体划分依据为：
将交通干线边界线外一定距离内的区域划分为4a类声环境功能区。距离的确定方法如下：
    a) 相邻区域为1类声环境功能区，距离为50m士5m;
    b) 相邻区域为2类声环境功能区，距离为35m士5m;
    c) 相邻区域为3类声环境功能区，距离为20m士5m
当临街建筑**三层楼房以上（含三层）时，将临街建筑面向交通干线一侧至交通干线边界线的区域定为4a类声环境功能区。
*四，声压级不得**限值15dB(A)。
2. 基于GB 50118-2010 《民用隔声建筑规范》的道路交通噪声测试方法
该标准在附录A中给出了道路交通噪声的测试方法。结合整个标准的要求，对室内受道路交通噪声影响，传声器至于室内，关闭门窗，测试10分钟的A计权等效声压级。其噪声限值为卧室夜间37dB(A)，昼间45dB(A)。
3. 两个标准的选用
如上所述，和环保部均给出了道路交通噪声测试方法。由于的测试是为关窗条件，而环保部标准测试时为开窗条件；即便考虑建筑物为4a类时，开窗测试条件也仅比关窗时高8dB(A)。实际中绝大多数情况时只要窗户的密封较好，窗户的隔音一般是大于8dB(A)的，因此一般情况下，用GB 3096测量交通噪声**标的概率是大于用GB 50118标准的。
但是实际测试中，对于标准的选用还是应该看我们自身的诉求，例如如果希望对道路交通噪声开展治理，如在道路两侧安装声屏障，则建议选用GB 3096测试，如果是希望改善我们的临道路窗户的隔声效果，则可以选用GB 50118标准进行测试。

冷却塔噪声测试标准
冷却塔噪声是指冷却塔运行时风机的进排气和减速噪声、淋水噪声及电动机在运行时水泵、配管、阀门、塔体向外辐射的噪声。一般冷却塔排气口噪声比进气口噪声高5~10dB(A)，频谱特性是以低频为主的连续谱，属于低频噪声。冷却塔内循环热水从淋水装置下落时，与塔底接水盘中的积水撞击产生的淋水声属于高频噪声，淋水声的大小与淋水高度和单位时间的水流量有关。
与汽车产生的交通噪声相似，对冷却塔噪声有两种不同的评价指标，其一为针对冷却塔设计和生产厂家的产品标准：
HJ/T 385-2007 环境保护产品技术要求 低噪声型冷却塔
检测领域：各类环境噪声、室内低频噪声、电梯噪音； 空气声和撞击声隔声、混响时间、语音清晰度、开放办公声学特性、厅堂扩声；声屏障、隔声间、隔声罩和；各类振动测试评价、建筑结构振动、精密设备振动、机械振动测试；声功率和发射声压级测试；声强测试分析；轨道交通、汽车、船舶噪声检测。